Этот день в истории мореплавания

в 1923 году

создана экспедиция подводных работ особого назначения (ЭПРОН).

Государственная организация, занимавшаяся подъёмом судов и подводных лодок. До 1931 года находилась в ведении ОГПУ.
В 1942 году преобразована в Аварийно-спасательную службу ВМФ (с 1979 года Поисково-спасательная служба ВМФ).
Одной из первых операций ЭПРОНа был поиск английского корабля HMS «Prince», затонувшего во время знаменитого шторма 14.11.1854 г. в годы Крымской войны.

в 1932 году

создано Главное управление Северного морского пути (ГУ СМП — Главсевморпуть).

На ГУ СМП возлагались задачи технического оборудования СМП, организация регулярных транспортных перевозок и обеспечение безопасности плавания кораблей и судов.
Первым начальником стал О.Ю. Шмидт.
С 1935 началась практическая эксплуатация СМП на всем его протяжении. Освоение СМП имело большое народнохозяйственное и стратегическое значение.
В современных условиях СМП является главной судоходной магистралью в Арктике.

в 1939 году

блокированный в бухте Монтевидео немецкий рейдер — карманный линкор «Граф Шпее» взорван своим экипажем.

Получивший серьезные повреждения 13 декабря в бою с английской эскадрой у Ла Платы, «Граф Шпее» (pocket battleship «Graf Spee») был взорван экипажем.
Дело в том, что деваться немцам было некуда - власти Уругвая, опасаясь международных санкций, требовали чтобы крейсер покинул их территориальные воды, а у выхода из бухты дежурили корабли английской эскадры.
После затопления своего корабля капитан рейдера Лангсдорф, обернув себя имперским военно-морским флагом, застрелился.

выставлены работы 42 судомоделистов,

в галерее сайта представлены 150 моделей кораблей и судов

(из них 63 модели продаются)

...одна из: Ocean tugboat Sanson. Модель представил: Roman Roganov